第540章 有了出海口，必须修铁路啊 (第2/2页)
　　
　　从鱿鱼手上贷款的钱还有2亿美刀呢，但丁伟不认为非得自己掏钱。
　　
　　有一个词叫空手套白狼，既然鱿鱼们有钱，那就再套一点。
　　
　　按照路段投标，吸引鱿鱼的资本过来。
　　
　　另外小山连成也需要介入，从樱花那边搞一搞川崎重工，他们的铁路技术不错，联合过来搞一搞。
　　
　　采购列车30列，重新修缮铁轨，重构铁路线600公里。
　　
　　按照目前列车的报价，一辆火车报价主要在于机头、车厢，技术越新，价格越高。
　　
　　满洲的火车大多是二战时候的货色，根本不是什么新技术。
　　
　　小鬼子的亚细亚蒸汽机车，一辆也就300万-500万RMB。
　　
　　按照这个价格算，30辆列车，2亿的预算吧。
　　
　　重构铁路线的工程可大可小。
　　
　　以前为了迅速的修建铁路，往往不考虑路线问题，怎么好修怎么来。
　　
　　专门走弯弯绕绕，遇到山坡避开，遇到水流避开。
　　
　　重新修建铁路线，必然是遇山开山，遇水架桥。
　　
　　尽量走直线，不可能再有弯弯绕绕的情况。
　　
　　需要根据路段测量后，再评估报价，总体的价值在2-4亿，乃至更高。
　　
　　毕竟要修建质量更好的铁轨，保证火车的速度提升。
　　
　　丁伟的预期是利用1-2年时间，让满洲的铁路速度提升一倍，平均速度要接近乃至超过100公里每小时。
　　
　　想致富先修路，想发展，先基建。
　　
　　铁道兵需要一个压的住事儿的人，且必须安排丁伟信得过的人，把王涛叫回来，让他亲自带队做这件工程。
　　
　　半岛的战事跟他没多大关系了，56军也基本在后方驻扎。
　　
　　不会涉及什么正儿八经的战斗。
　　
　　主要目的是掩护丁伟偷矿。
　　
　　理想中满洲的铁路线至少是两横两纵，贯穿满洲、半岛。
　　
　　甚至要环半岛一圈，形成沿海城市带。
　　
　　铁路的建设，依旧不容忽视。
　　
　　涛子是丁伟的警卫员出身，要说最信得过，还得是他王涛。
　　
　　接到命令后，从前线返回满洲。
　　
　　先到了哈城跟丁伟碰面，吩咐了一些主要的问题后，让他牵头去搞这件事情。
　　
　　要用最快的速度，花最小的代价，搞定铁路线的问题。
　　
　　采购列车倒不是急需，蒸汽机车的技术并没有多么难。
　　
　　毕竟轮船上的蒸汽轮机都搞定了，两者基本是通用的。
　　
　　国内也有一些蒸汽机车的技术，虽不入流，却也入了门。
　　
　　只要铁路线修好，靠目前的老旧列车，也能跑出六七十公里每小时的速度。
　　
　　大兴土木，大干建设。
　　
　　为什么这么急，因为毛熊那边传来的消息表明，快了，那一位快结束了。
　　
　　玉米小夫正在积极的跟丁伟联系，寻求一些帮助。
　　
　　万一到了关键时候，需要靠龙国的策应支持。
　　
　　援助方面都好说，先暂定200项工业援助，事成之后还有帮助。
　　
　　事有转机，丁伟就必须把精力从铁路、防川、图江舰队、葫芦港巡洋舰、连旅港导弹驱逐舰的这些事情上抽出来。
　　
　　必须跟玉米小夫站在一起，迎接权力风暴的交替。